O Brasil viu em dezembro de 1968, a estreia do VW 1600, um
carro de três volumes e quatro portas, com um motor a ar de 1600 cc, instalado
na traseira.
Acomodava quatro passageiros e os levava até cerca de 135
km/h. A dianteira, única no mundo, possuía faróis retangulares até 1970, quando
foram substituídos por dois faróis redondos de cada lado.
A fábrica sustentava o marketing na beleza do carro,
definitivamente reconhecida pelas suas formas marcantes. Contudo, nesse momento
o carro teve sucesso limitado, sendo mais popular entre os taxistas.
Com informações do Wikipedia
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